Замена ремня ГРМ Renault Logan: когда менять, признаки износа и на что смотреть

Замена ремня ГРМ Renault Logan: когда менять, признаки износа и на что смотреть

Про ремень ГРМ вспоминают в двух случаях: когда пришло время планово его менять или когда он уже оборвался. На некоторых моторах Logan второй сценарий означает дорогой ремонт двигателя, поэтому вопрос «когда менять» здесь стоит острее, чем кажется. Разберём сроки, признаки износа и что важно поменять вместе с ремнём.

Когда менять: интервал зависит от мотора

Logan за годы ставился с несколькими двигателями — 8-клапанными K7J (1.4) и K7M (1.6), а также 16-клапанным K4M (1.6). Регламент по ремню ГРМ в среднем — каждые 60 000 км. На отдельных версиях интервал заявлен больше, но в наших условиях (пыль, перепады температур, пробки) держаться ближе к 60 тысячам безопаснее. Точный интервал под свой двигатель всегда сверяйте по сервисной книжке.

Почему на 16-клапанном моторе цена ошибки выше

Ключевое различие — в последствиях обрыва. 8-клапанные K7J и K7M при обрыве ремня, как правило, «прощают»: клапаны не встречаются с поршнями, и дело ограничивается заменой ремня. А 16-клапанный K4M — мотор со «встречными» клапанами: обрыв почти гарантированно гнёт клапаны, а это ремонт головки блока, кратно превышающий стоимость самой замены. Поэтому на K4M тянуть с заменой особенно опасно — экономия на профилактике оборачивается капитальным ремонтом.

Признаки, что пора менять

Ремень спрятан под кожухом, «на глаз» его состояние не оценить, поэтому ориентируются на пробег и косвенные сигналы. Посторонний свист или шелест из-под крышки ГРМ, следы масла на ремне (течь сальников — резина быстро «поедет»), а также возраст: резина стареет даже при малом пробеге, и если машине много лет, менять ремень нужно по времени, а не по километражу. Если двигатель стал труднее запускаться или «троит» без явной причины — стоит проверить и метки ГРМ.

Что менять вместе с ремнём

Грамотная замена — это не один ремень, а комплект: ремень плюс натяжной ролик (и обводной, где он есть), а при необходимости — помпа. Ролик, доживший до второго ремня, часто клинит и рвёт новый ремень, так что экономия на нём бессмысленна. Помпу логично менять заодно, если она приводится ремнём ГРМ: повторная разборка ради неё обойдётся дороже самой детали. Подобрать комплект ГРМ под конкретный мотор Логана можно в разделе «Двигатель, ТО» каталога.

Оригинал или аналог

По ремню и роликам ГРМ рынок аналогов большой, и качественные бренды (того же уровня, что ставится на конвейере) работают надёжно. Здесь важнее не спор «оригинал против аналога», а отказ от откровенно дешёвых безымянных комплектов — на детали, от которой зависит жизнь двигателя, экономить в ноль нельзя. Сверяйте каталожные номера под свой VIN и берите проверенных производителей.

Подобрать ремень ГРМ, ролики, помпу и другие запчасти для Renault Logan под вашу комплектацию можно в каталоге аксессуаров и запчастей Логан.

Адрес: г. Тула, пр-кт Ленина, 105. Телефоны: +7 (4872) 65-73-17, +7 (910) 946-18-54. Режим работы: пн–пт 9:00–19:00, сб 9:00–17:00, вс 10:00–16:00.